특정 주제에 구애받지 않고 자유롭게 이용하실 수 있습니다.
- standing-only-seats-1024x873.jpg (141.5KB)
오래전부터 나온 개념이긴 하지만, 항공기에 좌석 아닌 좌석이 채택되려는 움직임이 아예 시제품 제작 및 전시 단계에까지 진전했어요. 이탈리아의 아비오인테리어즈(Aviointeriors)에서 설계제작한 스카이라이더(Skyrider) 2.0이라는 걸터앉는 형식의 바로 그것인데, 제대로 놓친 게 적어도 2가지 있어요. 그걸 짚어볼께요.
이미지 출처
Low-Cost Airlines to launch standing-only seats in 2026, 2025년 5월 21일 EuroWeekly News 기사, 영어
비행시간 2시간 이내의 단거리 항로에 이런 좌석을 설치하여 20% 정도 높은 여객수송력을 확보하겠다는 이 아이디어는 이미 2012년에 아일랜드의 라이언에어(Ryanair)에서 나온 적이 있었으니 새로운 것도 아니예요. 문제는 이것이 내년인 2026년에 저가항공사의 단거리여객기에 탑재되어 취역할 것인데, 단순히 항공관련에 대해 조금 알 뿐인 제가 봐도 이건 성공하지 못할 듯 하네요. 2가지 이유에서.
첫째, 항공기의 엑시트리미트(Exit Limit) 문제.
항공기에는 유사시에 90초 이내에 모든 탑승자가 탈출할 수 있도록 정원 자체가 정해져 있어요. 이것을 엑시트리미트라고 불러요. 중단거리 여객기로 유명한 미국의 보잉 737 시리즈 중 뉴제네레이션(New Generation)에 해당되는 737-600/700/800/900ER에서는 동체가 짧은 600/700형에서는 149명, 동체길이가 중간 정도인 800형에서는 189명, 동체가 가장 긴 900ER형에서는 220명으로 지정되어 있어요. 이것은 모든 탑승자의 탈출을 전제하니 당연히 운항승무원 및 객실승무원도 포함하는 수치인데 여객수송력을 20%를 늘려 버린다면? 737-900ER형에서는 좌석을 최고밀도로 설치할 경우 215석인데 그렇게 늘려버리면 좌석은 258석이 되어요. 게다가 운항승무원이 탑승하는 조종석까지 포함하면 260석이 되는데, 그러면 엑시트리미트는 40명 초과로 이어져요. 적어도 90초 내에 탈출못할 40명이 죽어도 무방한 내지는 죽어야 할 목숨이라고 말할 사람이 있을지는 의문이지만...
둘째, 설령 항공기제작사에서 엑시트리미트를 상향시켰다 하더라도 소비자는 얼마든지 좋은 정보를 통해 이 좌석이 탑재된 기체를 회피할 수 있어요.
시트구루(SeatGuru, 사이트 바로가기/영어) 같은 정보원은 항공기 좌석에 대해 배치도를 제공하는데다 구체적인 항공편검색도 지원하고 있어요. 어느 항공로를 이용할 경우 단 하나의 항공사 이외에는 대안이 없지 않는 한은 문제의 입석같은 좌석은 검색해서 회피하고 제대로 된 좌석이 있는 항공사를 선택하면 될 일이예요. 선택하지 않는데 수입이 생길 리가 있을지는 물어볼 필요도 없어요.
이 두 가지 이유가 바로 생각나다 보니 저 좌석 아닌 좌석의 미래는 밝지 않아 보이네요.
다른 것이 있는지는 현시점에서는 생각나지 않지만, 더 있을지도 의문이예요.
Co-founder and administrator of Polyphonic World
목록
| 번호 | 제목 | 글쓴이 | 날짜 | 조회 수 |
|---|---|---|---|---|
| 공지 |
교환학생 프로젝트를 구상 중입니다. (250326 소개글 추가)6
|
2025-03-02 | 203 | |
| 공지 |
단시간의 게시물 연속등록은 권장되지 않습니다 |
2024-09-06 | 366 | |
| 공지 |
[사정변경] 보안서버 도입은 일단 보류합니다 |
2024-03-28 | 219 | |
| 공지 |
타 커뮤니티 언급에 대한 규제안내 |
2024-03-05 | 247 | |
| 공지 |
코로나19 관련사항 요약안내617
|
2020-02-20 | 3961 | |
| 공지 |
설문조사를 추가하는 방법 해설2
|
2018-07-02 | 1067 | |
| 공지 |
각종 공지 및 가입안내사항 (2016년 10월 갱신)2 |
2013-08-14 | 6046 | |
| 공지 |
문체, 어휘 등에 관한 권장사항 |
2013-07-08 | 6654 | |
| 공지 |
오류보고 접수창구107 |
2013-02-25 | 12170 | |
| 6075 |
스카이라이더 2.0이라는 좌석 아닌 좌석이 놓친 것
|
2025-05-22 | 15 | |
| 6074 |
역시 군대꿈은 싫군요
|
2025-05-21 | 20 | |
| 6073 |
결국 오늘 하루는 쉬었어요4
|
2025-05-20 | 31 | |
| 6072 |
동생이 아프다가 진정되었습니다4
|
2025-05-19 | 38 | |
| 6071 |
상향지원으로 넣은 회사에 들어가게 되었네요.7
|
2025-05-17 | 74 | |
| 6070 |
2025년 장마전선 형성의 이변6
|
2025-05-16 | 76 | |
| 6069 |
유니세프의 아동행복도 보고서에서 읽히는 것들2
|
2025-05-15 | 37 | |
| 6068 |
요즘 알게 된 포케댄스(POKÉDANCE) 그리고 몇 가지 더4
|
2025-05-14 | 80 | |
| 6067 |
시삽(Sysop)이라는 말이 풍미했던 때가 있었습니다2
|
2025-05-13 | 39 | |
| 6066 |
출산율 반등과 국제결혼4
|
2025-05-12 | 117 | |
| 6065 |
"정직(正直)" 과 "솔직(率直)" 의 일한번역에 대해4
|
2025-05-11 | 82 | |
| 6064 |
아프지는 않았지만 건강하지도 않았던 주말2
|
2025-05-10 | 43 | |
| 6063 |
콘클라베 종료, 새 교황 선출에 관련된 몇 가지 이야기6
|
2025-05-09 | 148 | |
| 6062 |
재판이 재정의되는 것일까요?2
|
2025-05-08 | 46 | |
| 6061 |
위인설관(為人設官)이라는 말이 생각나네요2
|
2025-05-07 | 45 | |
| 6060 |
재난상황 희화화 관행이 싱크홀 사고 유족에 남긴 상처2
|
2025-05-06 | 62 | |
| 6059 |
오늘 들은 취주악곡 3선
|
2025-05-05 | 54 | |
| 6058 |
한 싱가포르인을 향한 중국산 비수2
|
2025-05-04 | 59 | |
| 6057 |
무례한 발언이 일침으로 포장되는 세태2
|
2025-05-03 | 61 | |
| 6056 |
삼권분립의 종언과 사법부 폐지를 말하는 그들의 모순7
|
2025-05-02 | 180 |
0 댓글