오리지널 창작물 또는 전재허가를 받은 기존의 작품을 게재할 수 있습니다.
첫 시작은 미약했으나 끝이 창대하다고 정의할 수 있는 보잉 737 입니다.
현재 세계에서 가장 많이 팔린 여객기에 이름을 올리고 있습니다.
제 주관적인 입장에서는 737-100의 동체 및 엔진 생김새가 귀엽네요.
농업은 모든 산업의 기초입니다. 农业是所有产业的基础。La agricultura es la base de todas las industrias.
Agriculture is the foundation of all industries. L'agriculture est le fondement de toutes les industries.
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[채색이야기] 면채색을 배워보자| 공지사항 6
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[그 초능력자가 수상하다!] 116화 - 꼭꼭 숨어라(4)| 소설 2
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오랜만에 손그림 하나 그렸습니다.| 스틸이미지 3
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다분히 즉흥적인, 그러나 그려보고 싶었던 그림 1장| 스틸이미지 4
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2025년 일본 여행기 - 1일차| 스틸이미지 4
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3 댓글
마드리갈
2013-04-03 16:46:39
737은 날개 아래공간이 너무 좁아서 저기에 엔진을 탑재해도 괜찮을까 하는 생각이 들어요.
역시 저규격 활주로에 착륙하려면 봄바르디어 C시리즈같이 저익기라도 각도가 높거나, 727이나 봄바르디어 CRJ처럼 뒤에 엔진이 가거나 하는 게 좋을 것 같아요. 아님 드 하빌랜드 코멧처럼 익근에 엔진을 수납하는 방법도 있긴 한데, 문제는 상업용 고바이패스 터보팬 엔진을 넣기가 아주 어렵다는 데에 있어요.
대왕고래
2013-04-03 21:14:28
엄청 많이 들었어요, 저 이름. 전 비행기에 대해서는 전혀 모르는데도!!
SiteOwner
2020-08-02 15:15:54
저도 초기의 737 엔진나셀 디자인을 좋아합니다.
날개 하부공간이 좁다 보니 궁여지책으로 고안된 구조이긴 합니다만, 그래도 그게 또 묘한 매력입니다.
루프트한자에서 운용되었던 737-100의 옆모습을 소개합니다(외부링크).
보잉 737의 요즘을 생각하면 참으로 착잡하기 그지없습니다.
최신기종인 737 MAX는 생산된 모든 기체가 운항정지되었고, 항공사에 인도되어야 할 기체는 장기보존중인데 이것도 부식이 진행되고 있어서 소프트웨어의 결함을 치유했다 하더라도 이번에는 하드웨어의 보수문제가 새로 생겨 있습니다. 이게 어떻게 해결될지는 아직도 답이 없고...완벽한 악순환입니다.