나고야의 카페의 모닝 문화는 역시 빼놓을 수 없죠. 게다가 나고야 발상의 코메다커피점의 것도 역시 왜 그 문화가 유명한지도 제대로 알 수 있어요. 저는 커피를 못 마시니까 음료는 커피 대신에 홍차를 주문했지만요.

메이테츠나고야역은 2면 2선으로 그 많은 열차를 다 처리하는, 매일의 운영상황이 묘기나 다름없는 철도역이죠. 플랫폼당 운전밀도로 일본최고를 기록하는. 게다가 플랫폼 끝의 상황실에서 담당직원이 직접 상황을 보고 안내를 한다니까 정말 대단해요.

나고야도 눈이 오네요. 사람 사는 곳에서는 일본이 강설량 최강이라는데...혼슈에서는 서쪽 끝의 시모노세키가 눈을 보기 정말 어려운 곳이라고 해요. 동서로 그리고 남북으로 길다 보니 땅이 이어져 있어도 기상은 천차만별.

역시 미소카츠는 나고야를 대표하는 식사메뉴 중의 하나. 그것과 같이 생각난 게 내륙지역인 나가노현의 소스카츠동(ソースかつ丼). 둘 다 현지에서 먹어본 지는 꽤 되었다 보니 갑자기 그리워지네요.

비수기니까 탑승수속이 저렇게나 빨리 끝닐 수 있었네요. 공항에서 그렇게 빠른 건 정말 의외예요. 여객선터미널의 경우는 상당히 빠른 편이지만.

코메다커피점을 일부러 마지막날 간 것도 동선을 맞추기 위함이었습니다. 그래도 시간은 제 생각보다는 꽤 널널하게 남았습니다.

저날 나고야에도 눈이 오기는 했는데, 다행히도 쌓일 정도는 아니라 제설차가 다닐 필요도 없더군요. 소소하게 조마조마했던 시간이었습니다.

귀국일의 공항 상태가 정말 두려울 수준이었군요.

지형상 나고야 중부국제공항은 이세만(伊勢湾)에 조성된 인공도로 해상공항 특유의 안개 문제에서 자유롭지 않은 편입니다. 거기에 눈까지 내렸으니 아무래도 불안하지 않을 수 없었을 것이었습니다. 그래도 코메다커피와 미소카츠동 덕분에 마냥 떨리지만은 않았으리라 믿습니다.

그러고 보니 2024년 하반기 나고야 여행 때는 나고야철도(名古屋鉄道)의 약칭인 메이테츠(名鉄)를 이용해 본 적이 없고 JR, 지하철 및 아오나미선만 이용했습니다. 사실 오사카에서 신칸센으로 이동하여 나고야에 도착했다 보니 그랬습니다.

그래도 홋카이도에 비하면 저건 정말 양반이었습니다. 아주 쌓인 건 아니어서 정상적으로 출발할 수 있었으니까요. 다만 날씨 때문인지 페리는 결항되었습니다. 그 페리가 뭔가 하니 미에현의 츠로 가는 배였습니다.

아무튼 일찍 돌아와서 정비는 당일 다 할 줄 알았지만, 아니었습니다. 그 다음날 되어야 겨우 뭔가 끝났습니다.