보통 역 이름에 온천이 들어가 있으면 근처에 온천이 있을 것이라는 상식을 여지없이 분쇄해 버리는군요. 이름에 온천이 있는데 정작 실제로는 온천이 없다니...저도 저 역에 당연히 온천이 있을 거라고 생각했는데 완전히 낚여 버렸어요...

게다가 수온도 온천으로 분류될 기준을 힘겹게 넘은 수준이라서 사실상 효용가치를 논할 수준도 못되는 것 같고, 앞으로 역 이름이 제대로 바뀌지 않는 한은 혼란은 계속되겠죠.

정말 어이없는 사실 하나를 배웠어요.

저런 사실을 안 지는 꽤 되었습니다. 제가 철도동호회 한 곳에서 활동할 때 처음 알았지요.

그런데, 개통한 지 10년이 꽤 지났는데, 아직도 안 바뀐 걸 보면...

대공원역인가 하는 역이 대구에 있었을 겁니다. 그런데 아마 거기엔 대공원이 없었을거에요.

제가 그래서 "와아! 대공원역에는 대공원이 있으니 재미있겠네!"하고 신나서 갔다가 무지 실망했거든요.

또 "경북대입구"라고 하는 신천역은 사실 경북대 입구가 아니고요. 실제로 경북대까지 가려면 거기서 한 10분 정도는 걸어야해요. 더 걸릴 수도 있고요. 아니면 설마 그 도로하고 그 주변의 상가에 집에, 심지어 초등학교까지 전부 다 경북대학교에 소속되어있어서 그렇게 부르는 걸까요?;;;;

그러고 보니 대구에도 그런 역이 있었지요.

2호선에서 가장 승객이 적은 역으로 바로 옆의 연호역과 엎치락뒤치락하는 건 덤이고요.

주민들 욕심이 또 일을 더 악화시키는군요.

덕분에 이런 웃지못할 기현상이 되어버렸네요.  이런이런...

주민들이나 지역 이익집단들의 욕심이 그런 사례를 만드는 건 철도역의 사례만 봐도 알 수 있지요.

그 구체적인 사례들은 여기 쓰기에는 너무 많고 또 아실 분은 너무나 잘 아실 것이므로 더 쓰지는 않겠습니다.

경북의 어느 지역에, 치킨집이라는 간판을 단 추어탕집이 있었던 게 생각납니다.

그런데 그 식당의 경우는 영업의 범위 자체가 좁다 보니 간판과 업종이 달라도 큰 문제는 안 일어나겠지만, 대중교통시설이 저런 문제를 갖고 있으면 이건 문제가 꽤 심각해집니다. 그리고 온천이라고 하기에 민망한 수온이라서 저걸 개발하겠다는 것도 뭔가 석연치 않고, 알면 알수록 가관이라는 게 보입니다.

역시 우리나라의 철도에 기대하지 말아야 하겠다는 확신이 굳어집니다.