특정 주제에 구애받지 않고 자유롭게 이용하실 수 있습니다.
컨베어 990은 컨베어 880의 엔진을 터보팬으로 개조하면서 동체 크기를 키웠지만,
당시 경쟁 제트여객기인 보잉 707이나 더글러스사의 DC-8보다 여전히 동체가 작은 데다가
터보팬으로 개조했다는 엔진마저 군용 태생의 굴레를 벗어던지지 못한 저바이패스비였기 때문에
역시 처참하게 실패했습니다.
하지만 유일하게 스위스에어에서는 이 여객기를 선호했다고 합니다.
농업은 모든 산업의 기초입니다. 农业是所有产业的基础。La agricultura es la base de todas las industrias.
Agriculture is the foundation of all industries. L'agriculture est le fondement de toutes les industries.
목록
| 번호 | 제목 | 글쓴이 | 날짜 | 조회 수 |
|---|---|---|---|---|
| 공지 |
교환학생 프로젝트를 구상 중입니다. (250326 소개글 추가)6 |
2025-03-02 | 373 | |
| 공지 |
단시간의 게시물 연속등록은 권장되지 않습니다 |
2024-09-06 | 453 | |
| 공지 |
[사정변경] 보안서버 도입은 일단 보류합니다 |
2024-03-28 | 284 | |
| 공지 |
코로나19 관련사항 요약안내621 |
2020-02-20 | 4096 | |
| 공지 |
설문조사를 추가하는 방법 해설2
|
2018-07-02 | 1129 | |
| 공지 |
각종 공지 및 가입안내사항 (2016년 10월 갱신)2 |
2013-08-14 | 6132 | |
| 공지 |
문체, 어휘 등에 관한 권장사항 |
2013-07-08 | 6728 | |
| 공지 |
오류보고 접수창구107 |
2013-02-25 | 12245 | |
| 6236 |
2025년 각국 프로야구도 West Side Story
|
2025-11-02 | 4 | |
| 6235 |
야마노테선(山手線), 순환선 영업 100주년을 맞다
|
2025-11-01 | 7 | |
| 6234 |
그럼, 아리랑과 애국가는 미터법으로 개사하지 않나요?
|
2025-10-31 | 10 | |
| 6233 |
[이미지 없음] 카고시마수족관에서도 뱀을 봤어요1
|
2025-10-30 | 18 | |
| 6232 |
주권국가와 테러조직의 화해라는 헛소리에의 중독
|
2025-10-29 | 27 | |
| 6231 |
여행박사, 11월 24일부로 사이트영업 종료
|
2025-10-28 | 31 | |
| 6230 |
여행을 마치고 돌아왔어요1
|
2025-10-27 | 56 | |
| 6229 |
근황과 망상6
|
2025-10-25 | 101 | |
| 6228 |
오늘부터는 여행중입니다2
|
2025-10-22 | 44 | |
| 6227 |
인생의 따뜻한 응원가 "웃거나 구르거나(笑ったり転んだり)"
|
2025-10-21 | 39 | |
| 6226 |
말과 글에 이어 태극기도 중국우선주의에 밀린다2
|
2025-10-20 | 46 | |
| 6225 |
포럼활동에서 한계를 느낄 때도 있어요2
|
2025-10-19 | 47 | |
| 6224 |
Windows 10 지원연장은 되었지만....2
|
2025-10-18 | 49 | |
| 6223 |
스스로 생각하고 찾기2
|
2025-10-17 | 52 | |
| 6222 |
부동산정책에서 실패하고 싶다는데 어쩌겠습니까2
|
2025-10-16 | 56 | |
| 6221 |
러시아의 잠수함 노보로시스크의 수상한 행적2
|
2025-10-15 | 59 | |
| 6220 |
국내 정치상황이 일본에 종속되지 않으면 큰일날까요?2
|
2025-10-14 | 61 | |
| 6219 |
학구열이나 내집 마련의 꿈이 탐욕으로 매도당한다면2
|
2025-10-13 | 65 | |
| 6218 |
10월 중순에 이렇게 연일 비가...2
|
2025-10-12 | 68 | |
| 6217 |
반동이라는 표현은 이제 거침없이 쓰입니다2
|
2025-10-11 | 72 |
1 댓글
마드리갈
2013-03-31 01:21:13
아무래도 산악지대라서 상승률이 높은 엔진을 장착한 여객기가 유리했을 거예요. 그리고 초기 터보팬 엔진은 신뢰성 문제가 좀 있어서, 오히려 터보제트가 유리했을 수도 있어요. 그런 특수한 상황이었기에 스위스항공이 세계의 대세와는 꽤 달리 컨베어의 여객기를 선호한 게 아니었을까 하는 생각도 들어요.
그러고 보니 지금의 스위스 국제항공이 A340을 15대나 보유하고 있는 것도 결코 우연이 아닌 듯해요. 역시 스위스항공을 이름뿐만 아니라 문화까지도 계승한 듯해요.